• Andrés Garza Ruiz

Toyota está de vuelta


La producción está nuevamente en marcha en Toyota, con todas las plantas y líneas de producción en Japón programadas para operar normalmente en diciembre por primera vez en siete meses.


La producción mundial alcanzará las 800.000 unidades en diciembre, frente a las 760.000 unidades del mismo período del año pasado, cuando la compañía se apresuró a recuperar la producción de la desaceleración pandémica.


Las 14 plantas y 28 líneas de producción en Japón estarán "funcionando normalmente" por primera vez desde mayo.

El mayor fabricante de automóviles del país también mantuvo sin cambios su pronóstico de producción en 9 millones de unidades para el año fiscal que termina el 31 de marzo de 2022. El fabricante de automóviles planea fabricar 500.000 vehículos en el extranjero y 300.000 en Japón el próximo mes.


Toyota viene de un recorte de producción en noviembre que siguió a recortes similares en septiembre y octubre, ya que el fabricante de automóviles sintió el impacto de la pandemia y la escasez mundial de microchips.


Al anunciar el viernes el plan de producción de diciembre, Toyota advirtió que hay una "escasez continua de algunas piezas", pero que la empresa estaba trabajando con los proveedores para "entregar tantos coches a nuestros clientes lo antes posible".


Toyota dijo el mes pasado que esperaba que la producción se recuperara en diciembre y que la compañía haría todo lo posible para recuperar el volumen perdido más adelante en el año fiscal que termina el 31 de marzo de 2022.


Toyota había confundido en gran medida a la industria al aumentar la producción y obtener ganancias récord a pesar del doble impacto de una pandemia y la escasez de microchips. Pero durante el verano, Toyota finalmente sucumbió a la desaceleración mundial y se unió a sus competidores para reducir la producción.


A pesar de la escasez de chips, los recortes de producción y el estancamiento de las ventas, Toyota registró un aumento del 48% en las ganancias operativas en su segundo trimestre fiscal de julio a septiembre.


Y citando un control de costos agresivo y tipos de cambio beneficiosos, Toyota también elevó sus pronósticos de ganancias para todo el año a niveles casi récord, incluso cuando recortó su perspectiva de ventas.