• Eduardo J. Villarreal S.

Tesla recibe un gran golpe ya que casi todos sus autos en China necesitan solución de seguridad

(Bloomberg) - Las aspiraciones de Tesla Inc. en China sufrieron un duro golpe durante el fin de semana después de que el gobierno ordenó que casi todos los autos que vende en el país, más de 285,000 de ellos, se arreglen para abordar un problema de seguridad.



La Administración Estatal de Regulación del Mercado de China dijo en un comunicado el sábado que la acción involucra 211,256 vehículos Model 3 producidos localmente y 35,665 importados, así como 38,599 Model Y fabricados en China. El fabricante de automóviles con sede en California solo comenzó las entregas del vehículo utilitario deportivo Modelo Y en enero, por lo que el retiro del mercado afectará a casi todos los conductores que compraron uno.


La agencia china dijo que los sistemas de piloto automático de los vehículos se pueden activar automáticamente, lo que podría provocar choques por una aceleración repentina. En la mayoría de los casos, la corrección debería poder realizarse de forma remota con una actualización en línea de la función de control de crucero activo de los automóviles. Tesla actualizará el software de forma gratuita.


Si bien Tesla se disculpó a través de su cuenta oficial de atención al cliente en Weibo, diciendo que "continuará mejorando la seguridad en estricta conformidad con los requisitos nacionales", el retiro del mercado encabeza una serie de reveses vergonzosos para la compañía en China.

Una protesta que se volvió viral en el auto show de Shanghai a mediados de abril y una serie de choques ha agriado la opinión pública hacia el pionero de los vehículos eléctricos y algunos gobiernos locales e instituciones oficiales están revisando la propiedad de Tesla entre su personal, citando preocupaciones de que los autos representan riesgos de seguridad.



En marzo, se prohibió la entrada a Teslas en algunos complejos militares y complejos habitacionales debido a preocupaciones sobre las cámaras integradas. Tesla se movió de inmediato para tranquilizar a las autoridades, diciendo que todos los datos recopilados en China se almacenan localmente.


Que la corrección de software requerida afecte al Model Y de Tesla es especialmente lamentable. Se consideró que el SUV crossover, que tiene un rango de conducción de hasta 594 kilómetros (369 millas), permitía a Tesla apuntar a una base de clientes mucho más grande en el mercado más grande del mundo para vehículos eléctricos y automóviles en general.


El director ejecutivo, Elon Musk, ha dicho que el Model Y tiene el potencial de vender más que todos los demás vehículos que fabrica y, solo este mes, la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China pronosticó un mayor interés en automóviles más grandes y espaciosos, particularmente en la categoría de siete plazas, según lo permitan las reglas gubernamentales padres para tener más hijos.


Credit Suisse Group AG dijo en una nota la semana pasada que un riesgo a la baja clave para su precio objetivo de $800 dólares para las acciones de Tesla son las dificultades del Modelo Y y la falta de demanda en los mercados internacionales. Las acciones de Tesla que cotizan en Nasdaq cerraron el viernes a $671.87 dólares y han caído un 5% desde enero. Se dispararon un 743% el año pasado.


Los tiempos de entrega de Tesla en algunas ubicaciones de China "han disminuido de 39 a 33 días, lo que podría ser una indicación de que menos pedidos se están convirtiendo en ventas", escribió el analista de Credit Suisse, Dan Levy.

Sin embargo, aunque algunos clientes han cambiado de marca debido a los recientes titulares negativos, "todavía hay muchos pedidos del Modelo Y para respaldar el volumen de ventas continuo", dijo Levy.


Las marcas extranjeras representaron alrededor del 37% de las ventas de vehículos de nueva energía en China el año pasado y el 57% en lo que va del año. China es el segundo mercado más importante de Tesla después de Estados Unidos y ahora está exportando automóviles fabricados en China a Europa desde su Gigafábrica de Shanghai. Pero un puñado de advenedizos locales de rápido crecimiento amenazan su sólida posición, particularmente Nio Inc. y Xpeng Inc. En el mercado masivo, los compradores locales están siendo conquistados por autos eléctricos baratos y funcionales fabricados por SAIC-GM-Wuling Automobile Co.


Las ventas del Model Y fabricado en China, que comienzan desde alrededor de $53,000 dólares, se duplicaron en mayo con respecto a abril. Las cifras de abril bajaron en marzo porque algunas líneas de producción en la fábrica de Tesla en Shanghai fueron suspendidas durante dos semanas por mantenimiento y ajuste.


"Una vez que el Model Y alcance la producción completa, probablemente veremos una proporción de casi 2 a 1" en comparación con el sedán Model 3, dijo Tu Le, el director gerente de la consultora con sede en Beijing Sino Auto Insights a principios de este mes. “Los consumidores chinos aman los SUV y los crossovers. Creo que al Model Y le irá muy bien a finales de este año ".