• Eduardo J. Villarreal S.

Repunte en viajes de negocios, se esperan combustibles sostenibles en el futuro de la aviación


No se espera que los viajes de negocios internacionales permanezcan permanentemente deprimidos, aunque es probable que se recuperen de la pandemia de coronavirus a un ritmo más lento que los viajes de placer, dijo el lunes el presidente ejecutivo de United Airlines, Scott Kirby, durante CERAWeek by IHS Markit.



Los viajes de negocios fueron un área clave de crecimiento para la industria de las aerolíneas antes del inicio de la pandemia de coronavirus el año pasado, que minó la demanda de todos los combustibles de transporte en todo el mundo.


Los temores de que los viajes de negocios nunca regresen son infundados, dijo Kirby durante la conferencia de energía virtual, argumentando que si bien algunas empresas pueden intentar reducir los viajes de negocios para reducir costos, se enfrentarán a la competencia que esté dispuesta a volar.


“La primera vez que pierdan una venta con un competidor que se presentó en persona mientras intentaban hacer una llamada de ventas a través de Zoom, será la última vez que intenten hacer una llamada de ventas a Zoom”, dijo Kirby.


Los volúmenes de combustible para aviones, "probablemente se restablecerán más o menos a la normalidad en la segunda mitad de este año", dijo Ben Van Beurden, director ejecutivo de Royal Dutch Shell, también en el panel.


Ambos directores ejecutivos también hablaron sobre el papel de los combustibles sostenibles como parte del papel de la industria de la aviación en la reducción de emisiones para alcanzar un carbono neto cero para 2050, un tema de la conferencia de petróleo y gas CERAWeek de este año.


Reducir las emisiones “es un imperativo moral para una empresa que quiere permanecer en el lado correcto de la historia” y también brinda una oportunidad comercial, dijo Van Beurden, y agregó que espera que Shell sea un actor importante en los biocombustibles.


Al principio de la conferencia, el orador principal, inversor y filántropo Bill Gates señaló que los combustibles con menos carbono para propulsar aviones cuestan tres veces más que el combustible para aviones tradicional a base de petróleo.


La flota de United Airlines probablemente necesitará una combinación de combustibles sostenibles que podrían obtenerse de desechos sólidos municipales, gases industriales y algas, aunque solo estas últimas pueden ser escalables, según Kirby.


“Las algas son difíciles, la ciencia existe, pero lograr que sea económico y funcional es realmente difícil. No creo que haya una respuesta todavía ", dijo Kirby.


Fuente: Reuters