• Eduardo J. Villarreal S.

Ford prolonga los cierres en varias plantas debido a la escasez de chips

(WSJ) - Ford Motor Co. está planeando más tiempo de inactividad en cinco fábricas de América del Norte debido a una escasez global de semiconductores, lo que perturba aún más la producción de la camioneta pickup F-150, la mayor fuente de ingresos de la compañía.



El fabricante de automóviles de Dearborn, Michigan, dijo el miércoles que las fábricas en Chicago, Detroit y Kansas City, Missouri, permanecerán inactivas durante dos semanas adicionales, extendiendo los cierres hasta el 14 de mayo. Una planta en Ontario también permanecerá inactiva una semana adicional.


Los últimos cierres frenan aún más la producción de las camionetas Transit y SUV de tamaño completo Explorer. La producción del F-150 también seguirá siendo limitada. El trabajo se reanudó el lunes en la planta de camionetas de Ford cerca de su sede en Detroit después de una pausa de dos semanas, pero la producción se detuvo en su segunda planta de camionetas, en Kansas City, la semana pasada, y ese sitio permanecerá inactivo hasta el 10 de mayo.


Desde principios de este año, la escasez de semiconductores ha obligado a los fabricantes mundiales de automóviles a cancelar de forma intermitente los turnos de fábrica y cambiar los programas de producción para desviar chips a vehículos de alta prioridad, principalmente camionetas y SUV más grandes que generan mayores ingresos.


Aún así, Ford se ha visto obligada a cancelar semanas de producción en sus dos plantas F-150, reduciendo el suministro de un modelo que genera la mayor parte de sus ingresos globales.


Ford estimó en febrero que la interrupción de la escasez de chips podría afectar las utilidades operativas de $1 mil millones de dólares a $2.5 mil millones este año. Se espera que la compañía actualice a los inversionistas cuando informe las utilidades del primer trimestre la próxima semana.


General Motors Co. ha detenido la producción de al menos media docena de fábricas norteamericanas este año debido a la escasez de chips. Ha logrado evitar el tiempo de inactividad en las cuatro plantas que fabrican camionetas grandes o SUV de tamaño completo, dijo la compañía. GM confía en esos modelos para la mayor parte de sus ingresos.


Toyota Motor Corp., Volkswagen AG y Stellantis NV, anteriormente Fiat Chrysler, han detenido o alterado la producción debido a problemas en la cadena de suministro en las últimas semanas.


Los analistas han estimado que la escasez de chips podría costarle a la industria automotriz decenas de miles de millones de dólares en 2021.


Ford también dijo el miércoles que una planta de camiones pesados ​​cerca de Cleveland continuará produciendo solo modelos selectos hasta mediados de mayo. También anunció tiempo de inactividad adicional y horarios alterados en varias fábricas en Europa.


Los trabajadores por horas en las fábricas de GM, Ford y Stellantis en están representados por el sindicato United Auto Workers y se colocan en estado de despido durante el tiempo de inactividad no programado. Además de las prestaciones por desempleo, las empresas proporcionan a los trabajadores sindicalizados un pago complementario en virtud de sus contratos laborales.