• Eduardo J. Villarreal S.

Estados Unidos rebajará la calificación de seguridad aérea de México

(WSJ) - Los funcionarios estadounidenses planean rebajar la calificación de seguridad de la aviación de México en los próximos días, dijeron personas familiarizadas con el asunto, lo que complica un repunte en lo que se ha convertido en el mercado de viajes aéreos más grande del mundo entre dos naciones.



La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos ha determinado que la supervisión de México de la seguridad de la aviación no llega al nivel más alto de los estándares internacionales, dijeron las personas. México tiene actualmente una clasificación de seguridad aérea de Categoría 1 y se reduciría a la Categoría 2, agregaron algunas de las personas. La rebaja restringiría la posibilidad de que las aerolíneas mexicanas aumenten el servicio entre ciudades estadounidenses y limitaría los acuerdos de marketing con aerolíneas estadounidenses.


Se espera que los funcionarios estadounidenses mencionen cuestiones como la falta de autoridad legal, capacitación y compensación para los reguladores mexicanos de seguridad aérea, dijeron algunas de las personas. Se espera un anuncio tan pronto como la semana del 24 de mayo, dijeron personas familiarizadas con el asunto.


Un funcionario estadounidense dijo que se esperaba que el gobierno estadounidense reconociera que las autoridades mexicanas han abordado algunas de las preocupaciones de la FAA y ofrezca asistencia para resolver los problemas pendientes. Un portavoz del presidente mexicano Andrés Manuel López Obrador declinó hacer comentarios.


México, que ha permanecido abierto a los turistas estadounidenses durante la pandemia de Covid-19, ha sido el mayor destino internacional de los Estados Unidos durante gran parte del año pasado, ya que los problemas de salud y las restricciones de viaje del gobierno provocaron una fuerte disminución en el tráfico aéreo mundial.


Más de 2.3 millones de pasajeros volaron sin escalas entre los dos países el mes pasado, y en mayo se transportaron cuatro veces más asientos en comparación con el segundo mercado Reino Unido-España, dijo el proveedor de datos OAG.


Una rebaja tendría el efecto más significativo en las aerolíneas mexicanas que operan desde y hacia los Estados Unidos, incluidas Volaris y Grupo Aeroméxico que tiene un acuerdo de marketing con Delta Air Lines Inc., con sede en Atlanta.


Una rebaja podría requerir que los pasajeros de Delta vuelvan a reservar directamente con Aeroméxico si están programados para volar en los aviones de esa aerolínea a través del acuerdo de código compartido de las aerolíneas, dijeron personas familiarizadas con el asunto.


Delta se negó a comentar. Aeroméxico y Volaris no respondieron a las solicitudes de comentarios el sábado.


La cantidad de pasajeros que vuelan desde EUA a México disminuyó un 16% en abril en comparación con ese mes de 2019, el año anterior a que la pandemia debilitara la demanda de viajes en todo el mundo, según el análisis de datos gubernamentales de Airlines for America, un grupo comercial. En comparación, el tráfico de pasajeros de los Estados Unidos a Reino Unido y Canadá, que tienen restricciones de viaje más estrictas, cayó un 97% durante el mismo período, según Airlines for America.


En las últimas semanas, el tráfico de pasajeros de EUA a México ha aumentado por encima de los niveles previos a la pandemia, según el grupo comercial.


La FAA rebajó previamente la calificación de seguridad de la aviación de México en 2010 y ha tomado medidas similares a lo largo de los años contra otros países, incluidos Corea del Sur e India. Varios meses después, en 2010, Estados Unidos volvió a subir la calificación de México a la Categoría 1 después de que funcionarios estadounidenses dijeron que el país demostró un progreso significativo en la corrección de fallas regulatorias anteriores.